Внаслідок всеохоплюючої паливної кризи, що охопила Росію після серії атак українських дронів на нафтопереробні заводи, аграрії країни зіткнулися з серйозними проблемами. Зокрема, ситуація стала критичною для фермерів у південних регіонах, де спостерігається дефіцит дизельного пального, зростання витрат та труднощі у збуті зерна.
Згідно з інформацією, наданою агентством Reuters, рясні атаки на нафтопереробну інфраструктуру призвели до зниження обсягу виробництва пального, що суттєво підвищило ціни на дизель. Це паливо є незамінним для роботи сільськогосподарської техніки під час жнив.
Найбільш складною ситуація є в Ростовській області — важливому аграрному центрі Росії. Місцеві фермери змушені годинами очікувати в чергах на автозаправних станціях, щоб отримати пальне. За свідченням очевидців, люди часом проводять до половини дня на очікуванні, лише щоб заправити свої транспортні засоби для досягнення полів.
Крім того, проблеми з морською логістикою ускладнили ситуацію. Азовське море традиційно слугувало важливим маршрутом для експорту зерна з Ростовської області. Однак через бойові дії та обмеження на судноплавство, кількість покупців значно зменшилася, а можливості для експорту стали обмеженими.
Reuters вказує на те, що ці обставини демонструють суттєві економічні наслідки для російського аграрного сектора, котрий є одним з найбільших постачальників пшениці на світовому ринку. Поєднання дефіциту пального, зростаючих витрат на логістику та труднощів з морськими перевезеннями чинять серйозний фінансовий тиск на виробників зерна.
У Міністерстві сільського господарства Росії висловили сподівання на хороший урожай цього року, але визнали наявність проблем з забезпеченням паливом у різних регіонах. Відомство запевнило, що уряд працює над покращенням постачання дизеля для аграріїв.
Проте аналітики SovEcon попереджають про потенційно більший негативний вплив. Якщо ситуація з блокуванням Азовського моря не покращиться в другій половині року, Росія може недопоставити на світовий ринок від 5 до 10 мільйонів тонн пшениці. Для порівняння, у 2025 році Росія експортувала понад 61 мільйон тонн зернових, з яких близько 46 мільйонів тонн становила пшениця. Таке зменшення поставок може суттєво вплинути на російський аграрний сектор і світові ціни на зерно.
Експерти стверджують, що фермери вже зазнають збитків близько 1000 рублів з тонни зерна через підвищення цін на дизель. У зв'язку з труднощами в експорті ці втрати можуть подвоїтися. В таких умовах багато виробників можуть переглянути свої плани щодо посівних кампаній та зменшити площі під зерновими. Цю тенденцію спостерігають ще з 2022 року, а нинішня ситуація може її посилити.
Проблеми з російською паливною інфраструктурою вже відчуваються і за межами країни. Згідно з Axios, зростання цін на пальне через скорочення виробництва в Росії впливало і на міжнародні енергетичні ринки, включаючи США.
Президент Росії Володимир Путін визнав, що атаки українських дронів створили для країни «певні проблеми з нафтопродуктами», але запевнив, що ситуацію вдається контролювати. Проте, за оцінками експертів, російські нафтопереробні заводи наразі забезпечують лише приблизно 65% від сезонної потреби в бензині, що є наслідком значних пошкоджень великих НПЗ через регулярні обстріли.
