Gorchitsa.info

Позначка: Геннадій Труханов

  • З’явилося фото авто з кулевим отвором у справі загибелі депутата Іваницького в Одесі

    З’явилося фото авто з кулевим отвором у справі загибелі депутата Іваницького в Одесі

    У справі загибелі депутата Одеської міської ради Олександра Іваницького, якого вранці 20 квітня знайшли мертвим у власному автомобілі в Приморському районі, з’явилися нові деталі. У мережі оприлюднили фото автівки, в якій перебував загиблий: на боковому склі видно отвір, ймовірно від кулі. Це може підтверджувати попередню версію про смерть внаслідок вогнепального поранення.

    Раніше поліція Одеської області повідомляла, що тіло чоловіка було виявлено в салоні автомобіля, припаркованого на одній із вулиць міста. За попередньою інформацією правоохоронців, основною версією події залишається самогубство, однак слідство наголошує: остаточні висновки робити зарано, триває перевірка всіх можливих обставин.

    На місці події працювала слідчо-оперативна група, яка провела первинний огляд, зафіксувала докази та вилучила речові матеріали. Також тривають процесуальні дії, зокрема опитування можливих свідків і призначення судово-медичних експертиз. Відомості про подію мають бути внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань із подальшим визначенням правової кваліфікації.

    Ім’я загиблого офіційно спочатку не розголошували, однак згодом стало відомо, що йдеться про Олександра Іваницького — депутата міськради, пов’язаного з політичною силою «Довіряй справам» та оточенням Геннадій Труханов. Він тривалий час був активним учасником місцевої політики та входив до числа впливових представників міської влади.

    За даними відкритих джерел, Іваницький мав значний управлінський досвід: працював у сфері будівництва та інфраструктури, обіймав керівні посади у структурах, пов’язаних із портовою діяльністю. Мав дві вищі освіти — інженерну та юридичну, а також науковий ступінь кандидата технічних наук.

    Його політична кар’єра розпочалася ще у 2010 році. Протягом кількох скликань він був депутатом Одеської міської ради та очолював постійну комісію з питань житлово-комунального господарства. Також працював помічником народних депутатів на громадських засадах і в 2019 році балотувався до Верховної Ради як самовисуванець.

    Нові оприлюднені фото автомобіля можуть стати важливим елементом у встановленні обставин трагедії. Водночас правоохоронці офіційно не підтверджують їхню автентичність і не коментують деталі, підкреслюючи необхідність дочекатися результатів експертиз.

    Правоохоронці наголошують, що попри наявність попередньої версії, розслідування проводиться за всіма можливими напрямами. Перевіряються як особисті обставини життя загиблого, так і професійна діяльність, контакти та події, що передували трагедії.

    Смерть Іваницького викликала значний резонанс у політичних та громадських колах Одеси. Враховуючи його статус та вплив, подія привернула увагу не лише місцевих, а й національних медіа. У суспільстві активно обговорюють можливі причини інциденту, однак офіційні органи закликають утримуватися від припущень до завершення слідства.

    Наразі ключовими залишаються результати судово-медичної експертизи, які мають встановити точну причину смерті, а також детальний аналіз обставин, за яких було отримано вогнепальне поранення. Слідство також відтворює хронологію останніх годин життя депутата.

    Таким чином, справа загибелі Олександра Іваницького переходить у фазу уточнення деталей. Нові фото з місця події додають важливі штрихи до картини, однак не змінюють головного — остаточні висновки щодо причин трагедії будуть зроблені лише після завершення всіх слідчих дій.

  • В Одесі в авто знайшли мертвим депутата Іваницького: що відомо про обставини та версії слідства

    В Одесі в авто знайшли мертвим депутата Іваницького: що відомо про обставини та версії слідства

    Вранці 20 квітня 2026 року в Одеса сталася резонансна подія — у Приморському районі міста в салоні автомобіля виявили тіло депутата міської ради Олександра Іваницького. За попередніми даними правоохоронців, йдеться про смерть із вогнепальним пораненням, а основною версією наразі розглядається самогубство. Водночас слідство підкреслює, що остаточні висновки робити передчасно, і всі обставини трагедії ще встановлюються.

    Інформацію про інцидент підтвердили в поліції Одеської області. Правоохоронці повідомили, що тіло чоловіка було знайдено в автомобілі, припаркованому на одній із вулиць міста. За попередньою оцінкою, смерть могла настати внаслідок пострілу з вогнепальної зброї.

    На місці події працювала слідчо-оперативна група, яка проводить комплекс необхідних дій: огляд території, фіксацію доказів, вилучення речових матеріалів, а також опитування можливих свідків. Правоохоронці також вирішують питання щодо внесення відомостей до Єдиного реєстру досудових розслідувань та визначення правової кваліфікації події.

    Ім’я загиблого спочатку офіційно не розголошувалося, однак згодом стало відомо, що йдеться про 51-річного депутата Одеської міської ради Олександра Іваницького, який представляв політичну силу «Довіряй ділам» і вважався близьким до команди мера міста.

    За даними відкритих джерел, Іваницький мав значний досвід у політичній та управлінській діяльності. Він працював у сфері інфраструктури та будівництва, мав дві вищі освіти — інженерну та юридичну, а також науковий ступінь кандидата технічних наук.

    Свою політичну кар’єру він розпочав ще у 2010 році. Протягом кількох скликань був депутатом міськради, а також очолював постійну комісію з питань житлово-комунального господарства. Крім того, Іваницький працював у бізнес-секторі, зокрема обіймав керівні посади у структурах, пов’язаних із портовою та інфраструктурною діяльністю.

    Політичні оглядачі зазначають, що він входив до кола впливових представників місцевої влади Одеси та був частиною команди міського голови. Його діяльність була пов’язана з питаннями міської інфраструктури, ЖКГ та розвитку міста.

    Що стосується обставин смерті, правоохоронці наразі не виключають жодної з версій. Хоча попередньо розглядається самогубство, слідство зобов’язане перевірити всі можливі варіанти — від нещасного випадку до можливого втручання третіх осіб. Саме тому остаточні висновки будуть зроблені лише після завершення судово-медичної експертизи та інших слідчих процедур.

    Подібні випадки, як зазначають експерти, потребують особливо ретельного розслідування, оскільки публічний статус особи та резонансність події можуть викликати широкий суспільний інтерес і різні версії подій.

    Інцидент уже викликав значний резонанс у місцевих політичних колах та медіа. У суспільстві активно обговорюють можливі причини трагедії, однак офіційні органи закликають утримуватися від передчасних висновків і спекуляцій до завершення розслідування.

    Наразі ключовими залишаються результати експертиз, які мають встановити точну причину смерті, а також хронологію подій перед трагедією. Слідство також може перевіряти особисті, професійні та інші фактори, які могли вплинути на ситуацію.

    Таким чином, смерть депутата Одеської міської ради Олександра Іваницького залишається предметом розслідування. Попередня версія самогубства наразі не підтверджена остаточно, а правоохоронці продовжують встановлювати всі деталі події. Очікується, що нові офіційні дані з’являться після завершення першочергових слідчих дій та експертиз.

  • Відновлення водопостачання Бучанської громади довірили компанії, пов’язаній з одеськими політиками

    Відновлення водопостачання Бучанської громади довірили компанії, пов’язаній з одеськими політиками

    У селищі Ворзель Бучанської громади планують збудувати нову насосну станцію водопостачання вартістю понад 91 млн гривень. Проєкт має стати ключовим елементом відновлення інфраструктури, зруйнованої під час російської окупації Київщини. Втім, підряд на виконання робіт отримала компанія, керівництво якої фігурує у кримінальному провадженні щодо можливого привласнення бюджетних коштів.

    Замовником будівництва виступило комунальне підприємство «Бучасервіс», яке 16 лютого 2026 року уклало договір із ТОВ «Емпайр Буд Індастрі». Вартість контракту становить 91,51 млн гривень. Роботи планують розпочати у березні та завершити до кінця року.

    Йдеться про спорудження насосної станції другого підйому із резервуарами чистої води та системою знезалізнення продуктивністю до 6 тисяч кубометрів води на добу. Об’єкт має забезпечити стабільне водопостачання для мешканців Бучі та Ворзеля, де після бойових дій значна частина свердловин і водогонів втратила працездатність, а наявні джерела води фактично вичерпали свій ресурс.

    Ідея будівництва цієї станції з’явилася ще у 2021 році, однак реалізацію відклали. До проєкту повернулися вже після деокупації регіону. Фінансування забезпечує уряд Королівства Данії в межах міжнародної програми відновлення. Загальний пакет допомоги передбачає створення нової системи водопостачання із десятьма свердловинами, що має покрити потреби понад 70 тисяч мешканців громади.

    Разом із тим увагу викликає підрядник робіт. ТОВ «Емпайр Буд Індастрі» було зареєстроване у 2019 році в Одесі, а нині має київську юридичну адресу. Компанією володіє та керує Володимир Байрачний — уродженець тимчасово окупованого Донецька.

    Саме Байрачний разом із інженером технічного нагляду Сергієм Полупаном є обвинуваченим у справі щодо можливого заволодіння бюджетними коштами під час реконструкції каналізаційного колектора у Полтаві. Слідство оцінює ймовірні збитки державі у 1,8 млн гривень. Обом фігурантам раніше було обрано запобіжний захід у вигляді домашнього арешту.

    Аналітичні дані також свідчать про зв’язки компанії з бізнес-групою родини Круків — впливових одеських підприємців і політиків. Засновником фірми був Ілля Махно, який мав спільний бізнес із структурами цієї родини. Один із її представників, Юрій Крук, нині є депутатом Одеської обласної ради від партії «Довіряй ділам», яку пов’язують із підсанкційним мером Одеси Геннадієм Трухановим.

    Для «Емпайр Буд Індастрі» контракт у Ворзелі став найбільшим бюджетним підрядом за весь час діяльності. Загалом компанія уклала державних договорів більш ніж на 170 млн гривень.

    Будівництво насосної станції є критично важливим для відновлення Бучанської громади після руйнувань війни. Водночас передача стратегічного інфраструктурного проєкту підряднику з кримінальним минулим та політичними зв’язками знову піднімає питання прозорості використання міжнародної допомоги, яка надходить Україні на відбудову.

  • Мільйони за кордон: як в Одесі працювала схема вивезення готівки

    Мільйони за кордон: як в Одесі працювала схема вивезення готівки

    В Одесі з’явилися нові деталі щодо фінансових потоків, пов’язаних із колишнім міським головою Геннадієм Трухановим. За даними, що стали відомі правоохоронцям і контролюючим органам, роль готівкового кур’єра протягом останніх років виконував Олег Совік — колишній керівник КП «Міськзелентрест», ексдепутат та один із найбільших підрядників Одеської міськради у сфері пожежної й охоронної безпеки.

    Ім’я Совіка неодноразово фігурувало у гучних історіях. Саме за часів його керівництва «Міськзелентрестом» сталася трагедія із загибеллю дитини. Крім того, у справі Харламова він згадувався як депутат, який, за версією слідства, намагався знищити докази, зафарбовуючи годинники. Про це раніше повідомляли одеські медіа.

    Під час повномасштабної війни Совік понад двадцять разів перетинав державний кордон. За інформацією з матеріалів правоохоронних органів, ці поїздки не мали туристичного характеру. Йдеться про системне вивезення готівкових коштів за кордон в інтересах Труханова. В одному з епізодів Совіка затримали з незадекларованими 200 тисячами доларів США. Втім, кримінального продовження ця історія не отримала — після появи довідки з банку «Південний» інцидент фактично зійшов нанівець. Якщо ж екстраполювати цей випадок на всі зафіксовані поїздки, сума потенційно вивезеної готівки може сягати щонайменше 4 мільйонів доларів.

    Паралельно з цим Совік залишався стабільним отримувачем бюджетних коштів в Одесі. Його ключова структура — ПП «СПЕЦПОЖСЕРВІС-ПІВДЕНЬ» — минулого року стала фігурантом кримінального провадження щодо можливого розкрадання 258 мільйонів гривень на тендерах. Антимонопольний комітет України встановив ознаки системної антиконкурентної змови, використання фіктивних конкурентів і фактичне обмеження реальної конкуренції на закупівлях. У результаті компанії, пов’язані із Совіком, були тимчасово обмежені в участі в публічних тендерах.

    Після цього бізнес-група дістала з «резерву» іншу юридичну особу — ТОВ «ПОЖЕЖНІ ОХОРОННІ СИСТЕМИ». Компанія зареєстрована за тією ж адресою, що й ПП «СПЕЦПОЖСЕРВІС-ПІВДЕНЬ», у квартирі, яка належить Людмилі Совік. Попри токсичну історію, за останній період ця фірма отримала підряди та прямі договори майже на 80 мільйонів гривень.

    За словами учасників ринку, тендерна документація системно формувалася під конкретного виконавця. За окремими процедурами вже проведені експертизи, які виявили повну ідентичність тендерних пропозицій різних учасників — ознаку картельної змови, що автоматично створює ризики і для замовників.

    Водночас ТОВ «ПОЖЕЖНІ ОХОРОННІ СИСТЕМИ» лише наприкінці грудня вийшло зі статусу «ризикового» платника податків. Компанія систематично не сплачувала податкові зобов’язання, що підтверджується даними фінансового моніторингу. Зв’язок між двома структурами — ПП «СПЕЦПОЖСЕРВІС-ПІВДЕНЬ» та ТОВ «ПОЖЕЖНІ ОХОРОННІ СИСТЕМИ» — прямо зафіксований у рішеннях Антимонопольного комітету України і свідчить про корпоративне спадкоємство та контроль з боку одного бенефіціара.

    Ключовою довіреною особою Совіка у цих процесах залишається Влад Касаткін — директор ПП «СПЕЦПОЖСЕРВІС-ПІВДЕНЬ», який офіційно представляє його інтереси. Останнім часом Касаткін з’явився у новому політичному контексті: Совік інтегрував його до партії «Батьківщина», публічно дистанціюючись від Труханова та попередніх політичних союзів.

    Фактично йдеться не про розрив зі старою системою, а про зміну вивіски. Дані Prozorro, рішення АМКУ, матеріали кримінальних проваджень і фінансові сліди демонструють сталість схеми: ті самі компанії, адреси, довірені особи, прямі договори, фіктивна конкуренція та відсутність реальної відповідальності.

  • «Київавтодор» віддав 423 млн компанії депутата Шумахера без конкурсу: підрядник фігурує у кримінальних справах

    «Київавтодор» віддав 423 млн компанії депутата Шумахера без конкурсу: підрядник фігурує у кримінальних справах

    Комунальна корпорація «Київавтодор» у грудні уклала одразу два великі договори на капітальні ремонти у Голосіївському районі столиці. Загальна вартість робіт становить 422,79 млн грн, і обидва контракти дісталися ТОВ «Ростдорстрой» — компанії, співвласником якої є чинний депутат Одеської міськради Юрій Шумахер, соратник позбавленого громадянства Геннадія Труханова.

    Договори підписані без конкуренції — «Ростдорстрой» був єдиним учасником тендерів.

    423 мільйони на два ремонти: що саме замовили

    1. Капремонт вулиці Героїв Маріуполя — 145,15 млн грн

    Підрядник до вересня 2026 року має замінити дорожнє покриття, облаштувати тротуари, велодоріжку, дощову каналізацію, зовнішнє освітлення, світлофори, дорожні знаки, розмітку та зелені насадження.

    Останній капремонт цієї вулиці, за даними КМДА, проводили ще 1984 року.

    Проєктну документацію «Київавтодор» замовив у квітні 2025 року за 3,75 млн грн.

    2. Ремонт шляхопроводу на Стратегічному шосе — 277,64 млн грн

    До кінця 2026 року компанія має відновити конструкції мостового полотна, опори, прогонові будови, комунікації, освітлення та встановити нові бар’єри й розмітку.

    Шляхопровід експлуатується з 1989 року, а спроби його капітально відремонтувати тривають понад шість років.

    У 2022 році підряд на 98,64 млн грн отримувала компанія «Укртрансміст», але контракт розірвали через початок повномасштабної війни.

    «Ростдорстрой» отримує мільярди з бюджету попри кримінальні справи

    Згідно з даними Clarity Project, компанія уклала 773 державні договори на понад 101 млрд грн.
    Тільки «Київавтодор» передав цій структурі вже дев’ять контрактів на суму понад 2,55 млрд грн.

    Компанія фігурує у низці кримінальних проваджень:

    • НАБУ розслідує можливу розтрату 200 млн грн при ремонті доріг у Миколаївській області.
    • Нацполіція розслідує привласнення щонайменше 300 млн грн під час реконструкції Дегтярівського шляхопроводу в Києві.
    • Є підозри щодо завищення цін та невідповідності проєктній документації під час робіт у Полтавській та Миколаївській областях.

    Окремий резонанс спричинив обвал Дегтярівського шляхопроводу в Києві у 2023 році — підрядником теж був «Ростдорстрой». Смертей вдалося уникнути лише дивом.

    Політичні та бізнесові зв’язки компанії

    Співвласник «Ростдорстрою» Юрій Шумахер — депутат Одеської міськради від партії «Довіряй справам», пов’язаної з колишнім мером Одеси Геннадієм Трухановим, якого у жовтні 2025 року позбавили громадянства України.

    У групу «Ростдорстрой» входять також ПП «Київшляхбуд» та низка компаній у сфері нерухомості.

    Київавтодор» продовжує співпрацю попри розслідування

    Генеральний директор «Київавтодору» Олександр Федоренко, який очолює корпорацію з 2020 року, неодноразово критикувався громадськими організаціями за відсутність конкуренції на дорожніх тендерах та системну співпрацю з одним і тим самим підрядником.

    Департамент транспортної інфраструктури КМДА, якому підпорядковується «Київавтодор», із вересня 2025 року тимчасово очолює Роман Лелюк.

  • Банкова тисне на Труханова: ОП готує показовий суд перед виборами

    Банкова тисне на Труханова: ОП готує показовий суд перед виборами

    За інформацією нашого джерела в Офісі Президента, Банкова свідомо «дотискає» Геннадія Труханова після того, як той зайшов у прямий конфлікт із ОП. Йдеться не просто про кримінальну справу, а про демонстрацію сили в регіонах: хто надалі прийматиме політичні рішення, хто формуватиме списки, хто контролює місцеві бюджети й інформаційні мережі.

    Формальний привід для тиску — підозра Труханову у службовій недбалості, що, за версією слідства, призвела до загибелі людей під час масштабної стихії 30 вересня в Одесі. У місті тоді випала півтора місячна норма опадів за один день, а водовідведення не витримало. Загинули щонайменше дев’ятеро людей, серед них — родина з дитиною. Слідство вважає, що міська влада не забезпечила підготовку інженерної інфраструктури і належне інформування населення про небезпеку.

    29 жовтня колишньому меру Одеси, двом його заступникам, керівникам департаментів мерії та посадовцям комунального підприємства оголосили підозри за статтею про службову недбалість, що спричинила загибель людей (ч. 3 ст. 367 ККУ). Максимальна санкція — до восьми років ув’язнення.

    Прокуратура вже заявила, що звернеться до суду із клопотанням про цілодобовий домашній арешт для Труханова з електронним браслетом. Розгляд запобіжного заходу, за даними Офісу генпрокурора, має відбутися в Печерському суді Києва.

    Наше джерело в ОП пояснює цей крок не тільки юридично, а й політично. За його словами, Банкова посилає меседж усім «важковаговикам» на місцях: якщо хтось спробує грати самостійно й будувати альтернативний центр впливу проти президента Володимира Зеленського, наслідки будуть жорсткими й швидкими.

    Цей меседж особисто пов’язують з главою Офісу Президента Андрієм Єрмаком. За словами співрозмовника, Єрмак хоче показати, що перед виборчим циклом саме Банкова визначає правила гри: кого допустять до регіонального ресурсу, а кого — ні. Історія з Трухановим, який роками тримав під контролем Одесу й місцеві фінансові потоки, стала для цього показовою демонстрацією.

    Контекст робить удар по Труханову ще виразнішим. По-перше, його вже позбавили українського громадянства після того, як СБУ заявила про наявність у нього російського паспорта; сам Труханов це заперечував і називав політикою, але влада публічно дала зрозуміти, що вважає його токсичним і небезпечним.

    По-друге, справа з «негодою» стала універсальним інструментом тиску: вона звучить не як корупція чи земля, а як «загибель людей через бездіяльність влади». Це важливий момент напередодні будь-яких виборів, бо з таким наративом дуже складно публічно захищати фігуранта.

    З погляду Банкової, це ще й сигнал іншим регіональним елітам Півдня й Центру, які традиційно торгувалися з Києвом, а не підкорялися. Посил простий: у нинішній системі центрування рішень вертикаль будується не через коаліції з місцевими лідерами, а через контроль кримінальних справ, громадянського статусу та судових запобіжних заходів.

    Колишній мер стверджує, що підозра для нього стала «несподіванкою», і заявляє, що міськрада «працювала по хвилинах» у день стихії, попереджала місто та діяла відповідно до протоколів. Він наполягає, що проблема в Одесі — це багаторічно зношена система водовідведення, яка потребує мільярдних вкладень, а не «особиста бездіяльність мера в день бурі».

    Якщо суд ухвалить для Труханова цілодобовий домашній арешт із браслетом, це юридично зафіксує його як токсичного й керованого фігуранта кримінальної справи. Політично — це виставить його прикладом для інших мерів і великих регіональних гравців: не збирати власні союзи без погодження з Банковою, не формувати антиофісні коаліції й не розігрувати місцевий ресурс як самостійну ставку.

    Фактично, справа Труханова стає публічним тестом на лояльність до Офісу Президента перед новим виборчим циклом.

  • Підряд без торгів: соратнику ексмера Одеси Геннадія Труханова віддали ремонт шляхопроводу на Троєщині

    Підряд без торгів: соратнику ексмера Одеси Геннадія Труханова віддали ремонт шляхопроводу на Троєщині

    Столична корпорація «Київавтодор» уклала договір на капітальний ремонт шляхопроводу на вулиці Рональда Рейгана (раніше — Драйзера) через колії швидкісного трамвая. Вартість робіт становить 238,07 млн гривень. Підрядником обрано ТОВ «Ростдорстрой» — компанію, яку пов’язують з оточенням колишнього мера Одеси Геннадія Труханова. Контракт віддали без конкуренції, і це сталося всього за три дні після того, як президент позбавив Труханова українського громадянства. Тобто політичні рішення на верхах ухвалюються одні, а великі інфраструктурні підряди в столиці продовжують отримувати ті самі гравці.

    Як випливає з даних Prozorro, 17 жовтня 2025 року «Київавтодор» підписав угоду з «Ростдорстроєм» на ремонт 25-річного шляхопроводу над лінією швидкісного трамвая на Троєщині. Цей міст ввели в експлуатацію ще у 1999 році, і з того часу жодного разу не робили капітального ремонту. За даними Київської міської держадміністрації, обстеження у 2023 році показало критичний стан споруди: зношене покриття і гідроізоляція, тріщини в конструкціях, корозію арматури і місцями відшарований бетон. У КМДА прямо заявляють, що далі експлуатувати міст без оновлення небезпечно.

    Контракт передбачає не просто латання асфальту. До кінця 2026 року підрядник має відремонтувати сам шляхопровід із заміною опор, оновити зовнішнє освітлення, дощову каналізацію, а також інженерні мережі трамвая і тролейбуса. Окремо в проєкті закладено встановлення ліфтів до платформи швидкісного трамвая, що виглядає як спроба вперше зробити цей вузол більш доступним. На прилеглій території мають з’явитися нові газони та благоустрій.

    При цьому жодної конкуренції не було: «Ростдорстрой» отримав підряд фактично як єдиний учасник, адже інших охочих боротися за роботи на майже чверть мільярда гривень не знайшлося. Це не перший раз, коли так відбувається.

    Сама історія ремонту цього шляхопроводу тягнеться роками. Ще у 2018 році КМДА включила його до переліку об’єктів, що потребують капремонту, і тоді роботи оцінювали у 50 млн гривень із планами зробити все у 2019–2020 роках. Уже наприкінці 2019 року у внутрішніх документах мерії звучала сума 51,62 млн гривень та новий дедлайн — квітень 2023 року. У березні 2019-го «Київавтодор» замовляв проєктну документацію в ТОВ «Проектна компанія “Аркон”» за 2,08 млн гривень, а в лютому 2022 року взагалі підписав договір на виконання робіт із ТОВ «Мостобудівельний загін №112». Тодішня вартість будівництва становила 70,39 млн гривень. Почалася повномасштабна війна, ввели воєнний стан — і договір розірвали.

    У жовтні 2023 року документацію переробили вже інші проєктанти — ТОВ «Проектна компанія “Автомагістраль”» за ще один мільйон гривень. У липні 2025 року «Київавтодор» оголосив новий тендер з очікуваною вартістю 248,84 млн гривень. Тендер довелося скасувати: Антимонопольний комітет після скарги потенційного учасника («Енергетично-дорожнє будівництво») побачив дискримінаційні умови й зобов’язав замовника їх виправити. Крім того, сам замовник визнав, що треба перерахувати кошторис через уточнення розміру зарплат у проєкті. Після цього тендер оголосили знову — вже з нижчою очікуваною вартістю, 240,53 млн гривень. У підсумку жодного реального конкурсу не відбулося, і договір пішов до «Ростдорстрою».

    «Ростдорстрой» — це одеська компанія, зареєстрована ще 2005 року. Її бенефіціарними власниками вказані Євген Коновалов і Юрій Шумахер, а директором є Олексій Андрюшин. Шумахер — депутат Одеської міськради і член фракції «Довіряй справам», яка представляла політичний проєкт Геннадія Труханова. Сам Труханов, нагадаємо, 14 жовтня 2025 року втратив українське громадянство за указом президента. Попри цей політичний удар, бізнес-група, пов’язана з його командою, продовжує отримувати великі інфраструктурні замовлення не в Одесі, а вже у столиці.

    За даними Clarity Project, «Ростдорстрой» за роки участі в держзакупівлях підписав 748 контрактів на загальну суму близько 99,45 млрд гривень. Серед найбільших замовників — обласні служби відновлення та розвитку, а також сам «Київавтодор». Столична корпорація тільки цій фірмі віддала вже сім контрактів загальною вартістю понад 2,13 млрд гривень. У Києві «Ростдорстрой» працював і на чутливих, публічно помітних об’єктах — від реконструкції Пейзажної алеї до ремонту шляхопроводів на Новокостянтинівській, Полярній та інших ділянках критичної інфраструктури.

    Не всі ці історії були безскандальними. Один із найгучніших епізодів — реконструкція Дегтярівського шляхопроводу, яку «Київавтодор» замовив «Ростдорстрою» у 2023 році. Під час робіт міст частково обвалився. На щастя, тоді обійшлося без загиблих і травмованих. Підрядник публічно заявив, що бере на себе відповідальність і усуне наслідки за власний рахунок, не чекаючи експертиз. Дорожній рух по мосту відновили вже наприкінці грудня 2023 року, а повне завершення робіт оголосили у травні 2024-го. Паралельно Нацполіція відкрила кримінальне провадження: слідчі вивчають можливе розкрадання коштів під час реконструкції Дегтярівського шляхопроводу. За попередніми оцінками правоохоронців, щонайменше 300 млн з 920 млн гривень, які мав отримати підрядник, могли піти на матеріали за завищеними цінами.

    «Ростдорстрой» фігурує і в інших кримінальних провадженнях. НАБУ розслідує можливу розтрату 200 млн гривень під час ремонту ділянок доріг Н-11 Дніпро–Миколаїв та Т-15-08 у Миколаївській області. У матеріалах справи йдеться про те, що компанія могла відхилятися від проєктної документації у виробництві асфальтобетону, економити на матеріалах і таким чином привласнювати бюджетні гроші. Окремі епізоди стосуються також ремонту мосту через річку Кобелячок у Полтавській області і дорожніх робіт у Миколаївській області, де фірмі закидають можливе привласнення та розтрату коштів замовника.

    Формально за замовника в історії з Рейгана відповідає «Київавтодор». Комунальну корпорацію очолює Олександр Федоренко — він став генеральним директором у липні 2022 року, до цього з травня 2020 року виконував обов’язки керівника. «Київавтодор» підпорядковується Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. Сам департамент до вересня цього року очолював Руслан Кандибор. Після скандалу з аварійною ситуацією у столичному метро (проблеми на синій гілці між «Либідською» і «Теремками», через які рух довелося обмежувати) його відсторонили рішенням суду на два місяці, а з 11 вересня 2025 року обов’язки керівника департаменту виконує заступник — Роман Лелюк. Діяльність департаменту напряму курує мер Києва і голова КМДА Віталій Кличко.

    Вся ця історія з ремонтом мосту на Троєщині виглядає так: міст дійсно у поганому технічному стані й потребує негайного ремонту. Але гроші на цей ремонт — це знову сотні мільйонів бюджетних гривень, які отримує компанія з Одеси, пов’язана з людьми, що вже були фігурантами кримінальних справ, і яка не раз отримувала підряди в Києві без реальної конкуренції. Риторика «ми самі все полагодимо» після обвалу Дегтярівського шляхопроводу тепер перетворюється на конкретний тест довіри: чи отримає Троєщина справді безпечний і модернізований шляхопровід, чи історія знову закінчиться актами, кримінальними провадженнями і перерахованими сотнями мільйонів.

  • Які виклики стоять перед Сергієм Лисаком на посаді голови в Одеській МВА

    Які виклики стоять перед Сергієм Лисаком на посаді голови в Одеській МВА

    Як повідомляють наші джерела, головним завданням новопризначеного голови Одеської МВА, Сергія Лисака на посаді є “домовитись з одеськими кланами”.

    Нагадаємо, в ході конфлікту між мером Одеси Геннадієм Трухановим та Офісом Президента, до припортового міста був направлений бригадний генерал Сергій Лисак.

    Як повідомляє наше джерело, є дві причини переводу Сергія Лисака в Одесу з посади глави Дніпропетровської ОВА.

    Перша, це бажання Василя Малюка “сховати” свого протеже від ймовірного кримінального переслідування з боку антикорупційних органів за “схеми” в Дніпропетровській області.

    Другою причиною відправки Сергія Лисака до Одеси, за інформацією джерела, є завдання від Офісу “домовитись з місцевими кланами, які фактично управляють містом”.

    Варто відзначити, незважаючи на зайняття високих постів у силових структурах та керівництво Дніпропетровщиною, інформації про Сергія Лисака у відкритому доступі небагато.

    Згідно даних Вікіпедії, Сергій Петрович Лисак народився 21 грудня 1975 року у місті Одеса. Понад 20 років працював у Службі безпеки України в різних регіонах, зокрема на Одещині, Вінниччині та Закарпатті. З 7 лютого 2023 року по 15 жовтня 2025 — працював головою Дніпропетровської ОДА.

    За інформацією джерела, під час роботи головою Дніпропетровської ОВА Сергій Лисак контролював більшу частину “потоків” області. При цьому Сергій Лисак періодично ставав фігурантом антикурупційних розслідувань по тендерним кейсам, на кшталт виділення 776 млн на будівництво лікарні в Дніпрі.

  • У Харкові та Одесі розслідують масштабні схеми розкрадання бюджетних коштів

    У Харкові та Одесі розслідують масштабні схеми розкрадання бюджетних коштів

    У Харкові та Одесі тривають паралельні розслідування щодо масштабного розкрадання бюджетних коштів за участі міських чиновників, афілійованих підприємств і представників контролюючих органів. За даними слідства, обидві схеми функціонували за підтримки міських голів, які створили сприятливі умови для освоєння державних ресурсів під прикриттям соціально чутливих проєктів.

    У Харкові встановлено, що колишній директор комунального підприємства «ХАРКІВЗЕЛЕНБУД» Олександр Суховєй діяв у зв’язці з міським головою Ігорем Тереховим та директором департаменту житлово-комунального господарства Олегом Топчієм. Через тендери, які вигравали підконтрольні компанії, фіктивні договори і маніпуляції з декларуванням доходів, було реалізовано механізм системного розкрадання бюджетних коштів. За 2022–2023 роки Суховєй приховав щонайменше 8,88 мільйона гривень, у тому числі готівкові заощадження, зарплатню, дохід дружини та вартість майна. Окремим напрямком схеми стало ухилення працівників підприємств від мобілізації, що відбувалося за сприяння впливових фігурантів у територіальних центрах комплектування.

    Харківською обласною прокуратурою внесено відомості до ЄРДР за номером 42025220000000157 від 20 червня 2025 року за частиною другою статті 366-2 Кримінального кодексу України.

    Водночас в Одесі слідчі вивчають діяльність організованої злочинної групи, до якої входять міський голова Геннадій Труханов, його заступник Павло Вугельман, а також посадовці департаменту праці та соціальної політики. У змові з низкою підконтрольних юридичних осіб, серед яких компанія «Фабрика смаку», було реалізовано механізм привласнення коштів, призначених для закупівлі продуктових наборів для внутрішньо переміщених осіб та інших вразливих категорій населення. Схема ґрунтувалася на завищенні вартості товарів, підробці документів, роботі через фіктивні підприємства та використанні конвертаційних центрів для виведення коштів у готівку.

    Встановлено, що до покривання схеми були залучені посадовці ДПС, Держаудитслужби та інших установ, які, зловживаючи службовим становищем, забезпечували безперешкодне функціонування механізму.

    Кримінальне провадження за фактом ухилення від сплати податків в особливо великих розмірах внесено до ЄРДР за номером 72025161020000010 від 16 квітня 2025 року за частиною третьою статті 212 КК України.

    На тлі цих фактів постає логічне питання про системність корупції на рівні місцевого самоврядування, де інструменти соціальної підтримки й комунального розвитку використовуються для особистого збагачення чиновників. Обидва провадження свідчать про зрощення бізнесу, політики й криміналу в найбільших містах країни — у той час, коли держава потребує максимальної прозорості та відповідальності.

  • Фракція Труханова бойкотувала сесію облради через звинувачення в союзі з ОПЗЖ

    Фракція Труханова бойкотувала сесію облради через звинувачення в союзі з ОПЗЖ

    Фракція партії “Довіряй ділам”, пов’язана з мером Одеси Геннадієм Трухановим, оголосила про демарш під час сесії Одеської обласної ради. Після заяви з трибуни депутати фракції залишили залу засідань.

    Як повідомляє місцеве видання «Думська» та підтверджують наші джерела, з відповідною заявою виступив голова фракції Олександр Ахмеров. За його словами, обласна влада, зокрема голова облради Григорій Діденко, бере участь у нібито скоординованій кампанії з дискредитації міського голови Одеси.

    Ахмеров заявив, що така кампанія, на його думку, здійснюється у співпраці з представниками колишньої проросійської партії ОПЗЖ:

    “Проти мера Одеси розгорнуто масштабну кампанію з дискредитації, підтримувану обласною владою, яка створила коаліцію із забороненою ОПЗЖ”, — сказав він.

    Фракція “Довіряй ділам” після виступу залишила залу.

    Конфлікт між командою Геннадія Труханова та головою облради Діденком триває вже кілька років. Згідно з повідомленнями у ЗМІ та відкритих джерелах, він періодично загострюється внаслідок змін у ситуативних коаліціях, які формуються в обласній раді. Зокрема, раніше в обговореннях фігурувала участь в коаліції представників фракцій “Слуга народу”, ОПЗЖ, “Довіряй ділам” та “Батьківщина”.

    Офіційних коментарів з боку голови облради Григорія Діденка на момент публікації не надходило.